Vsebina
Bugatti je predstavil premiero tekmovanja leta 1922 na navdušeni 8,3-kilometrski (13 km) dirki po javnih cestah blizu Strasbourga okoli francosko-nemškega roba – ki je bil najbližje Bugattijevemu sedežu v Molsheimu. klikni pre info Deževalo je in blatna polpravokotna steza, sestavljena iz dovolj dolgih ravnin, 90-stopinjskih ovinkov, takojšnjega preloma in morda dobre serpentine, je bila v groznem stanju. Ta boj se je spremenil v dober dvoboj med Bugattijevo in Fiatom – in Felice Nazzaro je trdil, da je bil dober Fiat, čeprav sta bila njun nečak in tekmec Biagio Nazzaro ubita takoj po zadnjem trku za njun Fiat, ki je bil v stečaju, je vrgel krmilno ročico in trčil v drevo; 32-letnik in njegov voznik sta oba utrpela smrtne svinčene rane. Svež boj leta 1923 med drugim tesnim izletom izven dirkališča se je zdel drugačen od novega Bugattija – tipa 32. Zato so ta avtomobil zaradi svoje aerodinamične oblike in majhne medosne razdalje žaljivo poimenovali sveži "Tank". Čeprav je bil hiter na dolgih ravninah zelo hitre 14-kilometrske (23-kilometrske) javne avtoceste, se je slabo vozil in ga je prehitel Britanec Henry Segrave v velikem kompresorsko polnjenem Sunbeamu, polnjenje s kompresorjem pa je v teh mesecih postalo del avtomobilov Huge Prix.
- Nenavadno je, da je celo za ta naval te dolgoživosti lokacija Velike nagrade izginila, saj je bilo 16 dodatnih prizorišč uporabljenih več kot le-ta, kar je le malo zasenčilo 23 prizorišč, uporabljenih za novo avstralsko Veliko nagrado, ki se je začela leta 1928.
- Oslo Spektrum je prizorišče in strežniki poskusijo Marte Stokstad, Tete Lidbom in morda Markusa Nebyja.
- Možnosti, ki jih prinaša odjava Magny-Coursa za gostitelja nove francoske Velike nagrade, so Prostova zadnja od šestih zmag na domačem terenu leta 1993, Michael Schumacher pa je leta 2002 osvojil prvenstvo le v enajstih dirkah.
- Ker gremo ven, so organizatorji Velike nagrade v francoskem območju zagotovo rešili nekatere težave, s katerimi se soočajo tisoči obiskovalcev.
- Bugatti je svojo premiero predstavil na dirki leta 1922 na navdušujoči 8,3-kilometrski (13 km) avtocesti blizu Strasbourga, ki je potekala okoli francosko-nemškega roba – ki je bila najbližje Bugattijevemu sedežu v Molsheimu.
Vstopnice za tekmovanje – Avstralija: klikni pre info
Poleg šestih "neodvisnih" ekip, ki v osnovi dobijo rezervirane motocikle pri dobaviteljih, lahko najdete tudi naslednje, ki imajo enake stroje kot skladiščne ekipe, čeprav morda brez najnovejšega stanja ali enake količine tehnične ekipe. Poleg vodilne kategorije najnovejšega industrijskega turnirja MotoGP™ obstajata še dve glavni dodatni skupini, Moto2™ in Moto3™. Novi kategoriji Moto2™ (s 765-kubičnimi trivaljnimi motorji Power) in Moto3™ (250-kubičnimi enocevnimi motorji) nadaljujeta z enakim dirkaškim načrtom kot prva kategorija, vendar v teh skupinah ni sprintov. V letu 2025 bo novi koledar skupnostnih naslovov FIM MotoGP™ vključeval 22 dirk za veliko nagrado v 18 različnih državah na štirih celinah, prvenstvo pa bo obiskalo znana motošportna prizorišča, kot so Assen, Dirka Amerik, Le Mans, Phillip Isle, Sepang, Mugello in Silverstone.
Najnovejša oznaka Huge Prix ("Visoka nagrada") se je nanašala na novo nagrado s 45.100 francoskih frankov za zmagovalca tekmovanja. Nova dirka za frank je bila vezana na zlato po 0,290 grama na frank, kar je pomenilo, da je nagradna dirka vredna 13 kilogramov zlata, oziroma 210.700 dolarjev, prilagojenih naraščajočim življenjskim standardom. Prve dirke za veliko nagrado Francije so potekale na dirkališčih, vključno z družabnimi potmi, v bližini metropolitanskih območij severne in glavne Francije, zato so se vsako leto odvijale v drugih metropolitanskih območjih, vključno s Cesarejem, Dieppom, Amiensom, Lyonom, Strasbourgom in Toursom. Dieppe je še posebej nevarno dirkališče – na treh dirkah za veliko nagrado Francije, dolgih 79 kilometrov (49 milj), je umrlo skupno 9 ljudi (5 voznikov, 2 mehanika in 10 gledalcev). Nova dirka za Veliko nagrado Francije se je leta 1938 in 1939 vrnila na novo dirkališče Reims-Gueux, kjer so Srebrne puščice prevzele nadzor nad dirkami za Veliko nagrado.
- Na dirki za veliko nagrado Francije leta 2018 je srebro osvojil Lewis Hamilton iz Združenega kraljestva.
- Poleg tega je na voljo veliko mest, kjer se lahko skrivaj izberejo, na primer mesta, kot so odličen oder za stopničke, najhitrejši krog, zmagovalec dirke, če naštejemo le nekaj.
- Deset francoskih voznikov je osvojilo novo francosko veliko nagrado; sedem pred Community War We and you can II in vi boste v Formuli 1 stopili na tretje mesto, da bi se zagotovo udeležili turnirja.
- Zgodba vašega turnirja sega v leto 1949, ko je otok Kid gostil prvo dirko Bicycle Huge Prix, v kateri so sodelovale ekipe koles s 125cc, 250cc, 350cc in 500cc ter 600cc prikolice, ki so se predstavile na novi otvoritveni dirki.
- Novo tekmovanje leta 1924 se je ponovno odvilo v Lyonu, tokrat pa na skrajšani 14-miljski različici proge, ki je bila uporabljena leta 1914.
- Med letoma 2002 in 2005 je novi dirkalnik MotoGP™ odločno pomagal Rossiju, saj je "Doktor" dosegel pet zaporednih najvišjih naslovov v skupini, leta 2004 pa je prestopil k Yamahi in očaral milijone oboževalcev z očarljivim dirkaškim slogom ter si prislužil razkošno slavje.
Popolnoma nov koledar prve stopnje Formule 2025 v celoti
Nova dirka MotoGP™ je od novega leta 2023 postala še en element vikendov Grand Prix, ki potekajo ob petkih popoldne in pokrivajo približno 50 % celotne dolžine dirke vikenda. Vsaka dirka MotoGP™ na "celovečerni" dan traja od 40 do 45 minut, pri čemer skupna razdalja od 100 do 130 km, odvisno od dolžine in vaše rutine. Prvak iz Bakuja Sergio Perez bo štartal s 4. mesta na 2. mestu, Carlos Sainz pa bo najboljši voznik Ferrarija na 5. mestu. Čas je, da se ustavite pri tem, kako osvojiti 5. dirko leta, ko se premaknemo z epskega prizorišča (Jerez) na drugo mesto od Ce Manovega mesta na novi dirki Michelin Grand Prix de France 2024. Trenutno obstaja nekaj načinov, kako si lahko ogledate najnovejšo dirko Formule 1 za Francijo. Lahko bi spremljali na kanalu dogodkov Air Sporting, ki ponuja novo dirko, ali pa uporabite nove funkcije pretakanja v realnem času, ki jih ponujajo vaše najboljše stavnice.
Pred in po novi bitki bodo gledalci morda iskali nekaj, s čimer bi zapolnili praznino, ki je nastala zaradi pomanjkanja dragih avtomobilov, žgočih gum in sovražnega občutka. Ce Castellet se nahaja v novem središču vinarn Bandol, ki je območje z bogato zgodovino. Po uspešni in lahko gneči nedelji leta 2018 je Ce Castellet pripravljen na spopad z ljudmi, ki se želijo prepustiti vznemirjenju Grand Prixa. Med vikendom bitke bodo udeleženci potovali po novi ulici Ce Castellet in njenem odročnem delu v iskanju več zabave in navdušenja.
Primeri časovnih razporedov dirke Formule 1 za Veliko nagrado Francije v številnih časovnih pasovih
Verstappen se po zmagi v kvalifikacijah v torek običajno uvrsti na vodilno mesto pred Mercedesovim dvojcem Lewisom Hamiltonom in Valtterijem Bottasom. Nova bazilika, ki je nepogrešljiva znamenitost Marseilla, ponuja pogled na sveže, svetlo obmorsko mesto in čudovito modrikaste oceane. Ozka mestna avenija je polna trgovin in možnosti za fotografiranje, a obiskovalci bodo zagotovo navdušeni nad Marseillem. Marseille, ki se nahaja le 45 km od Le Castelleta, je destinacija za obiskovalce, ki jo bodo iskali. Najnovejše obmorsko mesto je polno stvari za sprostitev ob morju, Date Vent pa ima odlično izbiro restavracij in zgodovinsko trdnjavo Fort Saint-Jean.
Športni avtomobili
Najnovejše malo dirkališče Bugatti v času Ce People je leta 1967 ohranilo novo bitko, vendar dirkališče ni bilo navdušeno nad novo Formulo 1 in se ni nikoli vrnilo. Rouen-Les-Essarts je leta 1968 organiziral veliki dogodek in bil je uničujoč dogodek; Francoz Jo Schlesser je v svojem zmogljivem Hondi strmoglavil in umrl na pol poti do mesta Frères, Formula 1 pa se ni vrnila na javno dirkališče. Charade je gostil še nekaj dogodkov, Formula 1 pa se je leta 1971 preselila na novo ustanovljeno, moderno dirkališče Circuit Paul Ricard na francoski rivieri. Dirkališče Paul Ricard s sedežem v Ce Castelletu, tik pred Marseillem in nedaleč od Monaka, je nova vrsta sodobne industrije, podobna Montlhéryju v dvajsetih letih 20. stoletja. Charade je to nazadnje organiziral leta 1972; Algoritem ena za avtomobile, ki so postali prehitri za vožnjo po javnih avtocestah; najnovejši rutinski preizkus je bil poln kamenja in morda je Avstrijca Helmuta Marka zadel kamen, ki ga je vrgel Lotus Brazilca Emersona Fittipaldija, s čimer je končal svojo dirkaško skupnost.
Deset kilometrov južno od steze vas bo popeljalo na francosko riviero, verjetno najbolj cenjeno obalo na svetu, zaradi njenih najboljših gostiln in hrane, osupljivih obal, precej pristaniških mest, odličnih lokalnih vin in vrhunske kulinarike. Poleg dirkaške stopnje in možnosti stav v živo, ki jih ponujajo novi igralci, je to še nekaj razlogov, zakaj številni igralci in oboževalci uživajo v novi igri. Dirkališče Paul Ricard ima dobro razliko od povprečnih, nizkih in visokih stopenj. Te spremembe so glavni razlog, zakaj se nova dirkališča uporabljajo za testne ure v čudovitem svetu motošporta. Poleg tega je odlično vzdušje na stezi še en razlog, zaradi katerega je novo dirkališče idealno za testiranja FIA.
V letu 2025 boste videli pol ducata sprintov, med katerimi bodo Šanghaj, Miami, Spa, Austin, Sao Paulo in Katar vsi, ki bodo gostili sprinte v naslednji sezoni – za več informacij kliknite tukaj. Nova dirka, ki je bila zaradi strogih ukrepov proti COVID-19 v državi prekinjena in bo leta 2023 potekala četrto leto zapored, se bo začela 21. aprila. Louis Vuitton, ki združuje nekaj najbolj prepoznavnih blagovnih znamk v državi, znanih po svojem razvoju in odličnosti, bo postal novi imenski partner prve dirke leta v Melbournu – najnovejše dirke Formule 1 Louis Vuitton Australian Grand Prix 2025. Namesto prejšnjih štirih različic, ki so bile oddaljene od Melodi Grand Prix, je letošnji norveški turnir v stavah izkušnja, ki traja le eno noč.
Novo tekmovanje je dobil Argentinec Juan Manuel Fangio, ki si je zagotovil tudi dirko naslednje leto – najdaljšo dirko Formule 8 doslej glede na doseg, ki je znašal skupno 373 kilometrov. Prvi agresivni boj motorjev, dirka Pariz–Rouen s kočijami brez konj, se je zgodila 22. julija 1894, organizirala pa jo je Car Bar de France (ACF). Dirka je dolga 126 kilometrov in se v manj kot sedmih dirkah prevaža od Marieja Julesa-Alberta de Diona v njegovem parnem vozilu De Dion Bouton. Sledijo dirke, ki se začnejo v Parizu in vodijo do številnih francoskih mest, kot so Bordeaux, Marseille, Lyon in Dieppe, ter drugih evropskih mest, kot so Amsterdam, Berlin, Innsbruck in Dunaj. Sveže tekmovanje Pariz-Berlin leta 1901 je omembe vredno, saj je prvak tekmovanja Henri Fournier v svojem dirkalniku Mors dosegel neverjetnih 93 km/h, vendar obstajajo podrobnosti o drugih dogodkih.
MotoGP™ je eden najbolj zabavnih športov na svetu, kjer motoristi dosegajo največjo hitrost več kot 365 km/h, ustvarite pa lahko neverjetne kote nagiba, večje od 65°, medtem ko postajajo skoraj nadčloveški in drvijo z motorji po najboljših melodijah na svetu. Poleg tega je na vašem stavnem listku veliko področij, kjer lahko najdete zmagovalca, najhitrejši krog, zmagovalec in druge. Da ne bi izgubili ničesar pri uživanju in igri, morate natančno vedeti, kdaj je francoska dirka za veliko nagrado, novi čas in neposredno igro.
Ko je F1 razglasila željo po bolj lokalni organizaciji, da bi se izognili številnim potovanjem po svetu, so številni dogodki – zlasti v Ameriki – še vedno zelo razpršeni. »Vključitev novih prizorišč in odpravljanje tradicionalnih incidentov poudarjata dobro upravljanje igre s strani nove FIA. Najnovejše prestižno tekmovanje športnih avtomobilov bo potekalo od junija, ki je bil prvi dan med Veliko nagrado Španije in Kanade. Leta 2007 je FFSA, organizator nove dirke, napovedala, da bo Velika nagrada Francije 2008 postavljena na dolg »pavzo«. »Administracija Algorithm You to Define je pod vodstvom Stefana Domenicalija predstavila koledar, ki združuje klasične steze in napredne lokacije.« »Hvaležni smo tudi FIA, našim tržnikom, ljubiteljem avtomobilskih mest in vsem novim pridruženim ASN za njihovo podporo in pomoč pri pripravi urnika ter za ohranitev tistega, kar obljublja še eno odlično leto za zmago v Formuli 1.«
